El presidente Gustavo Petro propuso un cambio estructural en el funcionamiento del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), al plantear que deje de operar como un seguro tradicional y pase a cobrarse como un impuesto administrado por el Estado, con tarifas diferenciadas según el tipo de vehículo.
Durante su alocución del pasado 23 de diciembre, el mandatario explicó que el nuevo modelo tendría un enfoque progresivo. Las motos de bajo cilindraje y los vehículos pequeños pagarían menos, mientras que los carros de mayor tamaño y valor asumirían una mayor carga. El criterio de cobro dejaría de basarse únicamente en la siniestralidad y pasaría a considerar la capacidad económica asociada al vehículo.
Petro relacionó esta propuesta con la necesidad de cerrar faltantes presupuestales, especialmente para cumplir órdenes de la Corte Constitucional sobre la financiación del sistema de salud. “Yo quiero que el Soat sea impuesto y que la capacidad del carro sea más aguda para cobrarlo”, afirmó al dirigirse al ministro de Hacienda, Germán Ávila.
El presidente indicó que las nuevas medidas tributarias buscan corregir una inequidad que considera inconstitucional. Según explicó, sin recursos adicionales no hay claridad sobre el origen de los 3,3 billones de pesos requeridos, situación que motivó la expedición del decreto de emergencia económica.
Actualmente, el Soat se calcula con base en el riesgo y la frecuencia de accidentes, lo que ha llevado a que las motocicletas paguen las tarifas más altas, esquema que el Gobierno considera inequitativo.
