La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que el cierre del proceso de licitación para adjudicar la primera Asociación Público-Privada (APP) del contrato de operación y mantenimiento del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná se prorrogó hasta el 20 de enero de 2025.
Según la Resolución 20257030000105, firmada por Luis Eduardo Acosta Medina, vicepresidente de Estructuración de la ANI, la decisión se tomó el 7 de enero de 2025 tras recibir más de 717 observaciones durante la fase de participación habilitada entre el 26 de julio y el 30 de octubre de 2024, incluidas observaciones extemporáneas. Todas las inquietudes fueron respondidas mediante matrices parciales publicadas en la plataforma Secop I.
La ANI indicó que se emitieron adendas al proceso licitatorio que ajustaron aspectos jurídicos, técnicos y financieros, en aras de garantizar transparencia, pluralidad y participación de los oferentes. La Resolución establece que la prórroga busca proteger el interés general y respetar principios como el debido proceso y la transparencia en la contratación estatal.
Características del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná
Este proyecto, con un valor total de $3,3 billones, destinará $2,6 billones en bienes de capital (Capex) y $795 mil millones en gastos operativos (Opex). La concesión a diez años busca revitalizar un corredor ferroviario de 526 kilómetros que conecta el centro del país con los puertos del Caribe colombiano, beneficiando a 25 municipios de cinco departamentos.
La ANI destaca que esta APP, la primera en Colombia, será clave para la reactivación férrea, integrando transporte ferroviario con otros modos como el carretero, fluvial y portuario. Esto permitirá reducir costos logísticos hasta en un 20%.
Desde su reactivación en 2022, el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná transportó más de 150 mil toneladas de carga en 2023, consolidándose como un eje estratégico para el desarrollo económico y la eficiencia logística del país.
