El secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, abrió un debate nacional al proponer una reducción y reforma estructural del sistema de multas de tránsito en Colombia. El funcionario cuestionó el impacto real de las sanciones económicas sobre la seguridad vial y advirtió que su incremento automático no se traduce necesariamente en menos muertes o lesiones en las vías.
Orozco explicó que, aunque el salario mínimo aumenta cada año, las multas también suben por fórmulas de indexación económica, sin que la conducta sancionada sea más peligrosa. Como ejemplo, indicó que una multa por mal parqueo pasó de cerca de $604.000 en 2025 a aproximadamente $633.000 en 2026, un aumento cercano a $30.000 que no responde a mejoras en seguridad vial.
El secretario señaló que el valor de las sanciones depende más de índices económicos que de su capacidad para salvar vidas. Además, alertó sobre el impacto desproporcionado en ciudadanos de bajos ingresos, pues multas como no portar casco equivalen a cerca del 36 % de un salario mínimo mensual.
Orozco sostuvo que estudios muestran que multas más altas no reducen significativamente la siniestralidad y comparó a Colombia con países donde sanciones menores logran mejores resultados en seguridad vial, sin castigar de forma excesiva al ciudadano.
