La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha confirmado que el Gobierno de Colombia ha incluido una cláusula en el contrato de la Asociación Público Privada (APP) ferroviaria La Dorada–Chiriguaná para que este corredor también pueda ser utilizado para el transporte de pasajeros.
El anuncio fue hecho por la titular de la cartera en el programa ‘La Agenda’ de la Presidencia de la República, un espacio donde funcionarios del Gobierno responden a preguntas de medios de comunicación alternativos, comunitarios y regionales sobre el progreso de las reformas.
Durante su intervención, la ministra Rojas reconoció que inicialmente existió un «galimatías técnico» que limitaba esta ruta férrea exclusivamente al transporte de carga. Sin embargo, se logró incluir una cláusula, denominada Open Access, que permite que «el concesionario, que el operador, pueda contratar con otro operador, con otra empresa, la prestación de ese servicio para pasajeros». La ministra admitió que hay una desventaja, ya que la plataforma no se diseñó pensando desde el inicio en el transporte de pasajeros, pero enfatizó que, gracias a esta cláusula, el servicio será posible y «es muy importante en esa región».
La ministra Rojas subrayó que el Gobierno del Cambio avanza en la «recuperación ferroviaria en el país». Explicó que, además del corredor férreo de La Dorada, se está trabajando en «un megaproyecto que va a conectar al centro del país con los puertos de la Costa Caribe».
El corredor La Dorada-Chiriguaná beneficia a «cientos de miles de personas» y, según la ministra, el presidente Gustavo Petro «dio una instrucción clara cuando comenzó a hablar del tema de reactivación férrea. Colombia tiene 3.533 kilómetros de líneas férreas y de eso solamente el 30% está activo». Destacó que, a pesar de las bajas velocidades y la tecnología actual, el transporte de carga en el tramo La Dorada a Chiriguaná ha aumentado significativamente: de 80.000 toneladas en 2023 a 225.000 toneladas en 2024, casi el triple.
El propósito del Gobierno, manifestó, es «conectar el centro del país con los dos mares y conectar desde el Atlántico hasta el Pacífico». Explicó que el corredor La Dorada–Chiriguaná es «la columna vertebral», con 526 kilómetros que conectan el centro del país hacia Chiriguaná, y desde allí se extiende la red férrea hasta Santa Marta. Esto permitirá una carga más eficiente, mayor volumen de transporte, aumento de la velocidad y una mejora general en la capacidad de la red férrea.
Otros Avances en Infraestructura de Transporte
Tramo Férreo Paipa – Belencito La ministra también se refirió al tramo férreo entre Paipa y Belencito, en Boyacá, cuya «reactivación está proyectada para entregarse en enero de 2026». Señaló que son 40 km que ya están siendo reactivados desde el año pasado. «El contratista ya compró todos los materiales, esperamos entregarlo antes, en diciembre como regalo de Navidad para Boyacá», adelantó.
Aeropuerto de Tibú y Golfo de Morrosquillo En su diálogo con los medios regionales, la ministra de Transporte anunció que este jueves entregará el aeropuerto de Tibú. Describió que era una pista de Ecopetrol que ahora está bajo la administración de Aerocivil, donde se pavimentó la pista y se realizaron los arreglos necesarios. La seguridad ha sido contratada con las juntas de acción comunal, con el apoyo del Batallón de Ingenieros. Informó que la aerolínea Satena garantizará el vuelo Cúcuta–Tibú con tres frecuencias semanales: lunes, miércoles y viernes, lo que generará «conectividad y desarrollo local».
Finalmente, la ministra mencionó la ampliación de la pista del aeropuerto de Golfo de Morrosquillo, en Tolú, la cual se espera entregar en diciembre. «En este momento estamos en la ampliación de la pista, el siguiente paso es la ampliación para que sea un aeropuerto internacional y pueda recibir más pasajeros para recibir vuelos de otros países», concluyó.
